走近＂真实＂的舒马赫：我和阿隆索没有共同语言

Andre

  　　这不是一次官方的访谈，不在赛后的混合采访区，舒马赫并没有着那身熟悉而眩目的法拉利T恤。Autoweek的编辑在美国站期间对舒马赫进行了专访。坐在记者面前的舒马赫只是一席平凡的服装，看起来更像一个来美国旅游的游客。

　　在他到来前，我们已经预先做了功课：这不是一个普通的采访，没有典型的F1式的问题，休闲的舒米并不能轻松地像“机器”一样回击我们的问题。诸如“你是否能最终战胜阿隆索”之类的，根本不会出现。在我们的备案中，我们会问问这位七届世界冠军“你最喜欢的黄色笑话是什么？”，也许一回头舒米就会倒抽一口冷气：“我究竟来这儿干嘛来了，还是问问基米比较合适吧……”

　　1994年塞纳命丧伊莫拉，舒马赫横空出世，虽然此前他已经是F1最受关注的新星。然后这个德国人的F1生涯一发不可收，胜利之后还是重复的胜利。挑战者来了又去——达蒙－希尔，维伦纽夫，哈基宁直到阿隆索——他们已经拿到了属于自己的冠军，但是只留下舒马赫始终站在这项运动的最高处，即使年复一年人们猜测他会在这个年度结束时退役。所以如果我们徒劳地问“舒米你什么时候会有决定？”，回答早就已经重复了无数次：法拉利和我会在蒙扎公布结果。

　　爱他或者恨他，无论如何，他都是F1联系过去仅剩的纽带，从他的身上你会想起塞纳的神奇、普罗斯特的执着，如果他离开，谁都不能否认：F1再也不是现在的F1。阿隆索和雷克南都拥有优秀的天赋，但是他们没有完成时间的积淀。他们仍然需要更多的胜利来成就自己作为这项运动的新坐标。

　　但是舒马赫自己并不在意这些，他对于赛车运动的历史和自己在历史中的位置并不感兴趣。也许有时候他的回答会让你气恼，当你问他知道印地500的结果吗？他会反问，这是什么时候的比赛？舒马赫只活在他自己的世界里。

　　他并不是神，但是他的手指、一举一动一直左右着你的视线。

　　F1和美国

　　记者：大家都抱怨F1太乏味了，你觉得怎么样才能让F1变得更有趣，比如有更多的超车，像MotoGP那样？

　　舒马赫：让我这么反问你吧。你知道足球吧？

　　记者：当然。

　　舒马赫：你是足球迷吗？

　　记者：勉强算。

　　舒马赫：那么篮球呢？

　　记者：也看。

　　舒马赫：你觉得哪项运动更好看？

　　记者：足球吧。

　　舒马赫：那么哪个进球多？

　　记者：篮球。

　　舒马赫：OK，答案已经很明显了。我们在两轮摩托赛事中拥有更多的超车，但是我们都对于F1更感兴趣，不是吗？我想说的是，超车当然对于赛车运动非常重要，但是这只是其中的一部分，和其他的元素一样。我们都爱看超车，因为当你更快的时候，你如果不能超越就会觉得很沮丧，但这也是游戏规则的一部分。你需要学会使用策略，这才是一项团队运动的真谛所在。

　　F1的空气动力学决定了你必须跟在一辆赛车身后足够近才有机会超越。2008年也许会有新的规则，应该会在这方面有改动。至于究竟能不能够彻底地解决这个问题，是进步还是越弄越糟，我不知道，我们只有等等看。

　　所以我们应该重新看待超车这个问题，我们一直在改进赛车，所有的改进都会带来一些影响，在尝试之前没办法知道是不是会带来负作用。看看F1过去的50年，很明显相对于摩托运动带来了更大的影响力。诚实地说，我也和你一样有些时候喜欢更刺激一些的摩托比赛，但是要知道他们（摩托车手）其实都喜欢我正在干的事。

　　记者：要让F1在美国不断发展，你觉得需要的是什么？

　　舒马赫：最主要的一点应该是拥有一位美国自己的车手，比如斯毕德，他如果在F1非常成功，一定会有帮助。如果他赢得了一场比赛甚至是总冠军，我相信美国一定会为F1而疯狂。这样的例子很多，包括我自己（在德国），费尔南多在西班牙。

　　记者：但这似乎不管用，安德鲁蒂70年代夺冠的时候，并没有太大的效果？

　　舒马赫：是的，但是想想那个时候有多少记者，再看看现在的F1吧。

Andre

  　　这不是一次官方的访谈，不在赛后的混合采访区，舒马赫并没有着那身熟悉而眩目的法拉利T恤。Autoweek的编辑在美国站期间对舒马赫进行了专访。坐在记者面前的舒马赫只是一席平凡的服装，看起来更像一个来美国旅游的游客。

　　在他到来前，我们已经预先做了功课：这不是一个普通的采访，没有典型的F1式的问题，休闲的舒米并不能轻松地像“机器”一样回击我们的问题。诸如“你是否能最终战胜阿隆索”之类的，根本不会出现。在我们的备案中，我们会问问这位七届世界冠军“你最喜欢的黄色笑话是什么？”，也许一回头舒米就会倒抽一口冷气：“我究竟来这儿干嘛来了，还是问问基米比较合适吧……”

　　1994年塞纳命丧伊莫拉，舒马赫横空出世，虽然此前他已经是F1最受关注的新星。然后这个德国人的F1生涯一发不可收，胜利之后还是重复的胜利。挑战者来了又去——达蒙－希尔，维伦纽夫，哈基宁直到阿隆索——他们已经拿到了属于自己的冠军，但是只留下舒马赫始终站在这项运动的最高处，即使年复一年人们猜测他会在这个年度结束时退役。所以如果我们徒劳地问“舒米你什么时候会有决定？”，回答早就已经重复了无数次：法拉利和我会在蒙扎公布结果。

　　爱他或者恨他，无论如何，他都是F1联系过去仅剩的纽带，从他的身上你会想起塞纳的神奇、普罗斯特的执着，如果他离开，谁都不能否认：F1再也不是现在的F1。阿隆索和雷克南都拥有优秀的天赋，但是他们没有完成时间的积淀。他们仍然需要更多的胜利来成就自己作为这项运动的新坐标。

　　但是舒马赫自己并不在意这些，他对于赛车运动的历史和自己在历史中的位置并不感兴趣。也许有时候他的回答会让你气恼，当你问他知道印地500的结果吗？他会反问，这是什么时候的比赛？舒马赫只活在他自己的世界里。

　　他并不是神，但是他的手指、一举一动一直左右着你的视线。

　　F1和美国

　　记者：大家都抱怨F1太乏味了，你觉得怎么样才能让F1变得更有趣，比如有更多的超车，像MotoGP那样？

　　舒马赫：让我这么反问你吧。你知道足球吧？

　　记者：当然。

　　舒马赫：你是足球迷吗？

　　记者：勉强算。

　　舒马赫：那么篮球呢？

　　记者：也看。

　　舒马赫：你觉得哪项运动更好看？

　　记者：足球吧。

　　舒马赫：那么哪个进球多？

　　记者：篮球。

　　舒马赫：OK，答案已经很明显了。我们在两轮摩托赛事中拥有更多的超车，但是我们都对于F1更感兴趣，不是吗？我想说的是，超车当然对于赛车运动非常重要，但是这只是其中的一部分，和其他的元素一样。我们都爱看超车，因为当你更快的时候，你如果不能超越就会觉得很沮丧，但这也是游戏规则的一部分。你需要学会使用策略，这才是一项团队运动的真谛所在。

　　F1的空气动力学决定了你必须跟在一辆赛车身后足够近才有机会超越。2008年也许会有新的规则，应该会在这方面有改动。至于究竟能不能够彻底地解决这个问题，是进步还是越弄越糟，我不知道，我们只有等等看。

　　所以我们应该重新看待超车这个问题，我们一直在改进赛车，所有的改进都会带来一些影响，在尝试之前没办法知道是不是会带来负作用。看看F1过去的50年，很明显相对于摩托运动带来了更大的影响力。诚实地说，我也和你一样有些时候喜欢更刺激一些的摩托比赛，但是要知道他们（摩托车手）其实都喜欢我正在干的事。

　　记者：要让F1在美国不断发展，你觉得需要的是什么？

　　舒马赫：最主要的一点应该是拥有一位美国自己的车手，比如斯毕德，他如果在F1非常成功，一定会有帮助。如果他赢得了一场比赛甚至是总冠军，我相信美国一定会为F1而疯狂。这样的例子很多，包括我自己（在德国），费尔南多在西班牙。

　　记者：但这似乎不管用，安德鲁蒂70年代夺冠的时候，并没有太大的效果？

　　舒马赫：是的，但是想想那个时候有多少记者，再看看现在的F1吧。

羽排

车王还能恢复往日的神通吗

intruder

引用第1楼yjbo于2006-07-09 20:09发表的“”:
车王还能恢复往日的神通吗

关键得看Ferrari的车怎么样

droopy

F1车手之间很龌龊~~~

春江潮水

你不问问人家愿不愿意和你说

xinluan

很有过气的可能