北仑“三点式”：碶港桥

号角

  小序



如果要看外表繁荣，那么看一个个模特，在T型台上，不断猫来猫去就行了。虽然你也看那模特的好身材，但你更关注的是身材上挂着的时装。但，如果要看一个人健康的身材，那么还是得看她们着比基尼。这样才来得直接。



看一个地方，道理也是这样。如果你只看表面的东西，如什么时候何处新兴一个什么大公司等等。也行。不过，如看时装秀，有时你会被表象所迷。要看根本的东西，还得眼光狠一点，眼神毒一点，瞄准三点式，认真透视一番。



因为有此“偏见”(有时，还是偏见一针见血，痛快)，我努力寻找北仑区的“三点”。自然，你已从标题上看到了，这三点就是：碶、港、桥。欲知其详，请看下面几篇文章：



碶：坚石当道，遍尝咸淡



港：面向大海，春暖花开



　　　 桥：跨小溪水，迎大海潮



“你在我的航程上　我在你的视线里”

                               
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第一篇　碶：坚石当道，遍尝咸淡

上篇：坚石当道

  好险！“碶”差点毁了容、变了模样，成了“矸”，同时“矸（GAN）”也变了音，成了QI。这，现实中，看似不起眼的小事，其实是忽视乃至丢弃传统的事件。模仿“数典忘宗”，“碶”字毁容变形就成了“乱变忘宗”了。



  “碶”不仅仅是一个汉字。“碶\”在江南，亦是江南一味。




  　江南，在外的声誉多在“小桥流水人家”。其实，“小桥流水人家”只是江南的一个“招牌”。真的江南，只有置身其间到并生活几载，才识得个中三味。自然，“碶”是江南成为江南的理由之一。无“碶\”不成江南。



外地人来宁波，首先要识的一个音就是“QI”，什么“xin qi 新碶” 、“dan qi大碶”、“si yan qi四眼碶”，然后是“碶\”字，然后是字后的意思、历史内涵。我来江南十余载，也只是近年来才对“碶”、海塘等宁波“文化土特产”有了些粗浅的了解。

                               
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从功能角度来看，“碶”有主功能和附属功能。主功能是“碶\”起着蓄水、排洪拒咸等水利功能。服务于农业耕作生产。比如北仑有一“碶”，其名是“留耕碶\”。意图很是明显。如果从心理上分析一下“留”字，还有人与老天商榷的味道，带着民间“天人合一”的朴素哲理。这主功能亦是经济功能。多体现在“危难时节”，台风起时、海潮涌时、大雨降时皆是“碶”“大显身手”的时机。




“碶”的附属功能，体现在平时。“小桥流水人家”中的不少人家是“碶\”畔人家。对于这些人家来说，“碶”自然成了生活的中心。贺友直，宁波市北仑人，我国著名连环画家、线描大师，近年新作“新碶\老街风情录”，其中的“新碶头”，在我看来，可以说是江南的“清明上河图”。综合来看，历史上的“碶\”，从创造一开始就已命定着溶入百姓生活。我臆断：大型的“碶”，一开始就是人们定下在此扎根的原由。后，就成为民间的“政治、文化中心”了。在新碶\街道的一个“碶”畔，我看到老房子上的门牌号是带“碶\”字的。而在此“碶”不远处，就是一处宗祠――“文祖祠”。这仍是政治文化中心的一个明证吧。如果再加上如此的思量：宁波的不少地方以“碶\”为名如贝碶村，那“碶\”的地位就更加明显。于是，历史岁月中的碶，无形就是一个平台。芸芸众生，生生不息，传承训导、呵五呵六，市声喧闹，大约不离“碶\”左右。再浪漫一点想，古代MMGG有情有意时，是不是到“碶”头相会呢？人类繁衍，这样的事注定会有的。具体什么时间什么地方，那只有天知碶\知你知我知了。抱柱守信，尾生抱的是不是江南的碶柱呢？我无意在此考究。



要特别提及的是，绝大多数“碶”皆有桥的功能。“碶\”亦是桥。文题我言“坚石当道”，其中一层意思，就意在此。这里“当道”的道是碶上的桥路。这可能是“碶\”成为“碶”而与闸有所区别的一个重要依据吧。古代有先“器”后“道”的道道。“碶\”的附属功能，在我看来，便是一个很好的例子。碶，算不算一种精神性的东西呢？算不算江南文化的一种符号呢？我想，如果不能等于，也大约近之吧。“碶\”，本是百姓创造中来，又处百姓生活之中，久而有灵，其神，就一点点浸入到百姓的民风民情民俗之中。用现代的话说，非物质文化遗产是也。


　从用料角度来说，“碶”皆由坚石当家。我们知道，靠海的地方，石料较少。我臆猜，在古代，为找可用的石料，先人一定费了不少精力：先得找到石窟，然后是开凿，然后是运输。在人的活动半径很小的古代，这样的劳作，艰辛非现代网络GGMM可以想象。



从地理角度来看，“碶”，是海和内河之间的闸。“碶\”面对的，一面是海水，一面是淡水。我文题所标示的“坚石当道”的第二层意思，坚硬的石头所当的道，指的是水道：听人的话，当人想她来当道时，拒之，不管咸淡；当人想水流时，任其东西。






作者：韩光智

来源：北仑新闻网　　

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  小序



如果要看外表繁荣，那么看一个个模特，在T型台上，不断猫来猫去就行了。虽然你也看那模特的好身材，但你更关注的是身材上挂着的时装。但，如果要看一个人健康的身材，那么还是得看她们着比基尼。这样才来得直接。



看一个地方，道理也是这样。如果你只看表面的东西，如什么时候何处新兴一个什么大公司等等。也行。不过，如看时装秀，有时你会被表象所迷。要看根本的东西，还得眼光狠一点，眼神毒一点，瞄准三点式，认真透视一番。



因为有此“偏见”(有时，还是偏见一针见血，痛快)，我努力寻找北仑区的“三点”。自然，你已从标题上看到了，这三点就是：碶、港、桥。欲知其详，请看下面几篇文章：



碶：坚石当道，遍尝咸淡



港：面向大海，春暖花开



　　　 桥：跨小溪水，迎大海潮



“你在我的航程上　我在你的视线里”

                               
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第一篇　碶：坚石当道，遍尝咸淡

上篇：坚石当道

  好险！“碶”差点毁了容、变了模样，成了“矸”，同时“矸（GAN）”也变了音，成了QI。这，现实中，看似不起眼的小事，其实是忽视乃至丢弃传统的事件。模仿“数典忘宗”，“碶”字毁容变形就成了“乱变忘宗”了。



  “碶”不仅仅是一个汉字。“碶\”在江南，亦是江南一味。




  　江南，在外的声誉多在“小桥流水人家”。其实，“小桥流水人家”只是江南的一个“招牌”。真的江南，只有置身其间到并生活几载，才识得个中三味。自然，“碶”是江南成为江南的理由之一。无“碶\”不成江南。



外地人来宁波，首先要识的一个音就是“QI”，什么“xin qi 新碶” 、“dan qi大碶”、“si yan qi四眼碶”，然后是“碶\”字，然后是字后的意思、历史内涵。我来江南十余载，也只是近年来才对“碶”、海塘等宁波“文化土特产”有了些粗浅的了解。

                               
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从功能角度来看，“碶”有主功能和附属功能。主功能是“碶\”起着蓄水、排洪拒咸等水利功能。服务于农业耕作生产。比如北仑有一“碶”，其名是“留耕碶\”。意图很是明显。如果从心理上分析一下“留”字，还有人与老天商榷的味道，带着民间“天人合一”的朴素哲理。这主功能亦是经济功能。多体现在“危难时节”，台风起时、海潮涌时、大雨降时皆是“碶”“大显身手”的时机。




“碶”的附属功能，体现在平时。“小桥流水人家”中的不少人家是“碶\”畔人家。对于这些人家来说，“碶”自然成了生活的中心。贺友直，宁波市北仑人，我国著名连环画家、线描大师，近年新作“新碶\老街风情录”，其中的“新碶头”，在我看来，可以说是江南的“清明上河图”。综合来看，历史上的“碶\”，从创造一开始就已命定着溶入百姓生活。我臆断：大型的“碶”，一开始就是人们定下在此扎根的原由。后，就成为民间的“政治、文化中心”了。在新碶\街道的一个“碶”畔，我看到老房子上的门牌号是带“碶\”字的。而在此“碶”不远处，就是一处宗祠――“文祖祠”。这仍是政治文化中心的一个明证吧。如果再加上如此的思量：宁波的不少地方以“碶\”为名如贝碶村，那“碶\”的地位就更加明显。于是，历史岁月中的碶，无形就是一个平台。芸芸众生，生生不息，传承训导、呵五呵六，市声喧闹，大约不离“碶\”左右。再浪漫一点想，古代MMGG有情有意时，是不是到“碶”头相会呢？人类繁衍，这样的事注定会有的。具体什么时间什么地方，那只有天知碶\知你知我知了。抱柱守信，尾生抱的是不是江南的碶柱呢？我无意在此考究。



要特别提及的是，绝大多数“碶”皆有桥的功能。“碶\”亦是桥。文题我言“坚石当道”，其中一层意思，就意在此。这里“当道”的道是碶上的桥路。这可能是“碶\”成为“碶”而与闸有所区别的一个重要依据吧。古代有先“器”后“道”的道道。“碶\”的附属功能，在我看来，便是一个很好的例子。碶，算不算一种精神性的东西呢？算不算江南文化的一种符号呢？我想，如果不能等于，也大约近之吧。“碶\”，本是百姓创造中来，又处百姓生活之中，久而有灵，其神，就一点点浸入到百姓的民风民情民俗之中。用现代的话说，非物质文化遗产是也。


　从用料角度来说，“碶”皆由坚石当家。我们知道，靠海的地方，石料较少。我臆猜，在古代，为找可用的石料，先人一定费了不少精力：先得找到石窟，然后是开凿，然后是运输。在人的活动半径很小的古代，这样的劳作，艰辛非现代网络GGMM可以想象。



从地理角度来看，“碶”，是海和内河之间的闸。“碶\”面对的，一面是海水，一面是淡水。我文题所标示的“坚石当道”的第二层意思，坚硬的石头所当的道，指的是水道：听人的话，当人想她来当道时，拒之，不管咸淡；当人想水流时，任其东西。






作者：韩光智

来源：北仑新闻网　　

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第一篇　碶：坚石当道，遍尝咸淡

下篇：遍尝咸淡



没有什么东西永恒。但有不少东西长久。“碶”，已历千年，于是拥有别样的味道。由于潮来潮去，大海不断玩着魔法，滩涂和靠海的陆地，就比其它地方更多不确定性。沧海变桑田，桑田变沧海，这里是前沿第一线。在这里，“碶\”随海走。海退“碶”进，海进“碶\”退。于是有“碶”建“碶\”废的应对之举。最近，北仑区下三山二闸、穿山闸计划外移新建，就是一个例子。不过，这个例子也是现代工业“向前进”、农业“向后缩”有着一定程度的关系。因为岁月中的这些变化，因为“碶”吞吐海水、河水，来往咸淡经岁月风霜，所以我在文前标题曰：遍尝咸淡。




   从历史中走的“碶”，无疑带着历史的印记。修“碶\”，谁主其事？在此，我放胆臆断：“碶”是古代官府的“实事工程”、“民心工程”。不信，我可抬出过大人物来佐证。谁？王安石。写上这个名字，我就生疑了，王公是因为主持修“碶\”而安石才得安石之名，还是先有安石之名，而后被皇帝遣到海边要安石修“碶”呢？据＜镇海民国县志＞载：“宋庆历年间（１０４７）荆国王公宰鄞时凿山为之，筑堤捍浦为河，于堤西石岩凿三窍为碶\，阔三丈六尺，高三丈。额设碶夫二名，民立荆公祠于碶\左，岁祀之，今圯人呼是碶为穿山老碶\。”“穿山碶”，今在北仑境内。我曾至“碶\”边，不过，现“碶”已不是王安石那时的“碶\”了。在“碶”前，我看到具书法意味的“穿山碶\”三个字。我想，这一定是当时有名望的乡绅所题。有趣的是，山字中山一竖很长，是不是象“碶”“穿山”之形呢？想来当时官府中人不会如此创新，故我推之为乡绅所为也。　

                               
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   从碶的命名来看，也可以看到岁不同人不同时代不同。有以地为名的。如朝西岙老碶\、鹰窠湾外碶等等。有以物为名的，如长腰剑碶\、花船碶等等，有以团结为号的。如联合碶\、七姓碶等等。至于反修碶\、红旗碶、红卫碶\、创业碶，不用考证，就可断言其出自红色时代了。

  “碶”好，但也不是建好后，就万事大吉了。在农业为纲的时代，管理“碶\”也彰显着官方和民间的经济智慧。其中含有更多的经济考量。光绪八年（１８８２）十一月，镇海知县大老爷发告示，告示曰：“穿山备塘内河筑大塘，塘外涂涨均归首事酌量起租存公，以作日后修碶经费；新塘田五亩八分八厘，归首事收息存公，以备碶\板条粮等费；额设碶夫三名，收碶\田老田十一亩八厘八毫，每年任其布种、收息，以作辛资薪水；新造碶二门，本为防水患起见，非遇大水不得轻启闭，时须将夹板两层夹泥椿塞毋忽；碶\门启闭所关甚巨，若有私行通舟放蟹等，弊甚为不法，一经察出，鸣官究治，首事不得任徇。”告示里涉及两人，一是首事，一是碶夫。首事，我没有见过，但推知应是民间组织负责人。按现代理念说法来解释，应是知县大老爷全权委托处理“碶\”事的负责人。无疑的是，一定是地方上有头有脸的人，而且很有威望。一句“首事不得任徇”就知其手中实权不小。否则凭什么徇呢？再说碶夫。碶\夫，我见过两个，皆现代的。一个在仍在守着。他是一个从村干部岗位下来的转到“碶”边的，属水利部门聘用的临时人员。另一个碶\夫，是我在新碶街道某碶\边遇到的。一问，他担碶夫是续其父的。现在他守的碶\只作桥用。所以他也就下岗了。我推断，他这个碶夫，与古代的碶\夫，大致一样。其特征有：“碶”畔人家，以农为生，家庭在当地，也应是有点势力的。父子相传的，带着世袭色彩。总是有利在其中的吧！。这与现在水利部门聘任的临时看守，也有明显的区别了。

                               
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   图为一碶夫，身后就是他的岗位，可以天天听涛声的地方。当然，涛声里不免有寂寞。



宁波地区叫“碶”，其它地区应该也有内河和沿海之间的排涝设施，为什么只有宁波叫“碶\”呢？我猜，这和中国中原文化向四周传播的规律有关，传到宁波时，有滞后性。闸字造好前，契字先传到宁波。宁波于是假借或扩充契的内涵，使之成为标识江南独创的水利设置的一个“底色”。在“底色”基础上加上石，于是就成了一个新字。这个新字是中原文化所没有的。想来契与“碶”也的确相类，发音是一样的。契字简，理应先问世。在契字旁加上石，是不是模仿了楔字的造字法？我不得而知。不过，其中的道理臆想应是。我存疑问的是，为什么楔字与契和“碶\”字的音完全不一样。在历史上音变是如何？真实的历史恐怕只有图书馆加考古才能探底。凭我前述大胆假设，于是“碶”字就和宁波特色结合起来。如果此论能站住一只脚的话，那么，这也是宁波且有独特创新精神的一个书面证明。



　　对于碶，我还想考究一下的是，她与闸的分界。从造字的本义来看，闸，门里有个活动的板，造字者主要着眼于整体里的重要局部。这，用来解释水库里闸不能叫“碶\”，就很有道理。而“碶”造字者着眼于用料和制造的方法：将石楔入河道中。两者实际如何区分，我眼观之，一般而言，“碶\”大一点，闸小一点。不过，也不尽然。北仑区的毛礁闸，在江南碶闸中，也比较大，也被叫闸。民间的称谓，常将碶\闸这二者整到一起来叫。于是两者更加难以分别了。不过，这是在江南。如果离开江南，世人眼里有闸无“碶”的。如三峡大闸，可谓大矣，却无“碶\”名。



有地理环境决定性格一说。我这里无意评估其真理的含量。但我相信此说中有几分道理。正如如此，我们看待一个地方人的地域性格，也可以从当地的环境中猜测几分。在我看来，“碶”这一历千年仍在发生作用的综合性水利设置，对塑造江南人的性格发生过巨大作用。如创新精神、如坚硬姿态等等。

                               
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图为一个具现代色彩的“碶”，透过“碶\”上的室，可以看到港口的现代化设置。这是古代与现代的对话。



浓缩的是精华，沉淀下来的是精神。而这，对北仑的经济，乃至整个社会发展将起着持续而有力的导向作用。识“碶”识人，识“碶\”识势，顺之时，直挂云帆；逆之时，则步沉身重。



北仑还有不少的“碶”。北仑还有不少的“碶\”还在发挥着水利交通等作用，因为这些“碶”，还有那些看似已消逝的“碶\”，像楔子一样镶嵌到历史中去了。



后来，“碶”还将与港、桥一起，锻造着北仑今天乃至明天的样子。

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碶：坚石当道，遍尝咸淡。
　　港：面向大海，春暖花开
　　桥：跨小溪水，迎大海潮
　　“你在我的航程上　我在你的视线里”

　　
　　第二篇　港：面向大海，春暖花开

　　先说港的前世。世上本来没有港，临水的人家多了，也便成了港。

　　不过，其初并不叫做港，在宁波，叫浃口。有史为证。《三国志?吴书》）“晋?隆安三年（３９９）９月，琅琊人孙恩率部自海道南下至浙东沿海，入大浃口（镇海口），溯甬江，攻下句章…”“浃口”于是入住史籍，进入历史。

　　按胡适说的来，“大胆假设”。浃，从文字学的角度来看（亦是我的臆断），为水与陆地相夹。此字应和“峡”同母（即“夹”）所生，是“双胞胎”。一个重点在“水”，两水之间有地；一个重点在“山”，两山之间有水。其共同之处是，皆有狭长之意。从字音来说，一个是“JIA”；一个是“XIA”。韵母“一色一样”（宁波话，一样的意思）。声变出现在声母。想来，其间历史悠久，想来，其时众口相传，出现这样的变化实在是相当自然的。

　　＜诗经＞里歌咏，有位佳人，在水一方。其实，在水一方的，除了美人，还有芸芸众生――非美人。你想一想，人类生存和发展离不开水，逐水而居，傍水而聚，是古人最自然不过、最经济的生存之道。区别在于，在内陆，临的是溪、河、湖、江，在江南，临的是河、江、海。

　　临水，于是有了江南人家。浃口，本来是指称一个很小的区域，后随着岁月，变成了指称一个随自然条件而兴建的自然居住区了。这也符合汉字局部指称整体的规律。慢慢的，“港”就出来了。你想一想，“港”，由“水”由“巷”组成。而“巷”字是古代的街道了，街道处有人烟味了（有诗佐证，诗人戴望舒撑着油纸伞在雨巷守候丁香妹妹）。“港”富人味，由它来代替“浃口”，不觉之中描上了更多的人文色彩。需要特别说明的是，浃口，因为“碶”的有或无，其所容纳的水也不一样，或淡是河水或咸是海水。（“碶\”的作用请参考北仑三点式之一、之二）

　　还是来看点历史。据有关资料，春秋时期，宁波就已经以港出色出彩了。当时中国拥有著名的碣石(今秦皇岛)、转附(今烟台)、琅琊(今山东胶南县)、会稽(今绍兴)、句章(今宁波)等海港，其中句章港在5个港口中占据显赫的地位。当然，其具体位置与今小港、北仑港并不共享同一个“网址”。

　　如果船只出入异国才算港开埠，那小港的“处女航”是在唐朝。据史料记载，公元752年（唐天宝11年），3艘日本遣唐使船在宁波靠泊登岸，标志宁波港正式开埠。其实，在日本遣唐使船未来之前，港口早就船来船往，忙开了。象征性的标志开埠其实也包括着历史的玄机：政治在社会中发挥着主流主导作用。即使在古代、即使是远在边远的江南，也不例外。

　　这是港的“童年、少年”――小港时代。

　　在港的少年时代，在我看来，港的作用有二：其一是民用。其二是军用。这两用皆与中国以农为主、江南农商立本有着“配套”的合作沟联。民用方面体现在人来货往。服务对象包括农民和商人。农民，是当时社会的主流，商人里，自然小商人居多，是社会的有益补充。“大口吃货，大口出货”（物流），那是将来的事了。港的辐射半径也极其有限。军用方面。其价值体现在港口的战略地位上。具体如何，此处不表。不过，由于岁月的丰功伟绩，中国最早的海洋意识却由此处生发开来。对文明的传播起着巨大的推进作用。有“海上丝绸之路”为证。

　　对人来说，“三岁看老”。物亦然。港小时的传奇，现在还鲜活存在于时人的记忆里。比如，传说宁波最早的海关在今北仑小港。比如一些人还清楚记得上世纪８０年代，十几里水路到张斌桥，小港人到宁波城里去还是以坐船为最佳途径。比如人们认为小港为“宁波帮”主要发祥地之一。再比如，改革开放以来，北仑最早开发的区域在小港。至今在老三区人的印象中，宁波开发区的中心、核心在小港，小港是开发区的别称。……

　　在港的成长中，贸易的地位越来越重。有专家把北仑港的演变划分成五段六个时期：河姆渡时期、句章港时期、明州港时期、庆元港时期、老宁波港时期、北仑港时期。即从7000年前的河姆渡自然停泊点到今天的北仑港有五次大的变迁。首次向下游句章港前进25公里（用时4500年）；第二次到三江口江厦一带推进19公里（用时1200年）；第三次从江厦到江北移动0.5公里（用时1100年）；第四次从江北岸到镇海港区前进19公里（用时110年）；第五次从镇海口到北仑新区前进14公里（用时5年）。这五段，除了地理上的因素外，贸易无疑是最决定的因素。

　　港成长的总趋势是向着海洋逐渐加速。自然，动力来自人类的交流欲望和需求与时俱进。特别要说明的是，小港和大港虽然精神上相通相连，但区别甚大。在我看来，小港是自然形成的，带人间烟火气。大港是兴建出来的，与大工业、网络新时代相配套。

　　长大仿佛是一夜之间的事。北仑港成为大港，也不过几十年光阴。自然，成长后的港，已与从前大不一样。如何不一样，这方面的资汛太多。此处从略（欲知大港说法，请看我后面的专栏文章：洋洋大港属于谁？）。

　　两个年龄定港，北仑港是中国最古老的港口，同时又是最年轻的港口。最后，我想阐明的是，随着港口向海迁移，随着港口的不断长大。港口的容量和胸襟也已海量了。化作诗句就是：

　　面向大海　春暖花开！

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第三篇　桥：跨小溪水，迎大海潮

　　
　　前行进步，遇水，除了涉水而过或借船横渡以外，还有另一个选择，桥。建一座桥，从桥上轻松走过。

　　如果往灵魂深处挖，桥这一通道更多的隐含着人类跨越的潜意识。

　　如果往传说上想象，桥是从天堂上摘来的鲜花。假设江南是王母娘娘遣送到尘界的一个金童玉女的话，那么，桥就是玉女下凡界时从瑶池边顺手摘下的一支鲜花并将其别在鬓角。桥使江南更别致了。

　　这样的跨越，这样的“梦想成真”，在江南，真是太寻常。甚至可以说，没有桥，何谓江南？

　　在我看来，江南的桥有二用。一是联结此岸与彼岸。让人们多了一条路。二是桥成文化因子。这和我前几篇文章中所论及的碶、港一样，从最开始的纯粹经济成分演变成经济文化遗传基因了，代代相传，生生不息。

　　桥，是人类跨超越意识的“梦想成真”。也许正因如此，文人借此跋涉文化苦旅：穿行于“小桥流水人家”，不觉已是，“月落乌啼霜满天”，夜泊枫桥，玉人何处，“二十四桥明月夜”“梦到花桥水阁头”梦醒已是当下，却是“你站在桥上看风景。”―――桥就这样掺和着江南才子的情感，成为传统文化基因。潜在人的生命里头。

　　如此这般看桥后，再让我们度量度量宁波北仑的小桥大桥。

　　和港分小港、大港时代一样，北仑的桥，也分二代，小桥和大桥。不过，北仑的大桥时代的到来要比大港时代到来的迟了些。

　　小桥起于何时，当然无从考证。翻翻地方志，知道明清时，桥已进入史籍。相对有名的是，永济桥、鄞镇渡桥、朱家渡桥、金银渡桥和太平桥。这里的小桥虽没有枫桥的造化由张继来点化，但也具文采。在鄞镇渡桥上有对联，曰：“易渡为桥，跨过江津通两邑；建亭立祠，座居旷野对双峰。”金银渡桥有联曰：“人惟小坐或有时领略正当月照波心；客从何来到此地鉴观莫作峰青江上。”自然，这是文人的雅作，观此不要忘了小桥配套服务农耕时代的首要功能。

　　我们再来看一个统计吧。２００４年，北仑区境内有跨海（江）桥梁２座，公路桥梁１７２座。从数字来看，散布各处的小桥，并没有统计在内。看大桥，大榭跨海浮桥，是北仑区境内第一座联接大陆与海岛的跨海桥梁。１９９５年１月正式投入使用。大榭岛跨海公铁两用桥，２００１年４月通车。跨江桥，招宝山大桥，２００１年６月建成通车。由此观之，到了九十年代后期，大桥才千呼万唤始出来。到现在，大榭要建第二座跨海大桥，梅山计划桥通两边，已是大桥为工业时代物流时代服务的新式样了。这种对应关系和小港、大港与农耕时代、网络时代的对应关系相一致。如果说小桥跨越的小溪水的话，那么大桥日夜听的是大海的涛声了。

　　桥有大小，各有其妙。在大桥为物流承担车来车往时，小桥在承续着从前的服务人流功能的同时，还别有奥妙之处。这奥妙之处得之于小桥更多人烟气，就像小港一样。有网友在网上追忆太和桥：大家知道这座桥吗？ 它是新碶老街变迁的见证人，是新碶\繁华的发源地——也是北仑繁华的发源地！80年代，新碶唯一的由水泥路浇铸的街面就是在它附近！70年代末，北仑港最早的外轮登陆后，新碶人最早见着的外国人就在那里！北仑城区最早的居民区——北仑新村（港务新村）就在它附近！ 新碶最早的集市（菜场）就在它附近发源！！

　　看来，在大港、大桥服务经济发展经济助人富后，富后的人还得有小港小桥来安放人的某些精神需求。

号角

第四篇　综合篇　“你在我的航程上　我在你的视线里”


“盲人摸象”，我摸到了碶港桥三点，于是有了对“大象”的想象。



碶、港、桥，在我看来，与其将此三点看成历史园地里生长的“经济作物”，不如亦将其看作是江南经济发展的“密符”。――文化因子。再细解一点就是，此三点，皆可说是物质文化遗产和非物质文化遗产的综合体。在此认识前提下，仔细打量碶\、港、桥，并思量各点之间内在的勾联。无疑是对江南一方 “模样”的一个有效的把握和前瞻。




三点,各占各的地，但其中有内在的经济文化精神相通。比如三点，都和水打交道。一个是碶，坚石当道，遍尝咸淡，一个是港，面向大海，春暖花开，一个是桥，跨小溪水，迎大海潮。虽说水不同，有的是海水，有的是淡水，有时是咸的，有时是淡的。但此三点都与水勾联，并在勾联中，显示着人对水的不同态度和作为。历史是人写的，而写的“纸张”（丹青）就是大地、山川、河流和大海。




总体来说，三点碶港桥之间，暗含着农耕时代――工业时代――现代物流新时代的转化的痕迹。小桥、小港那个时代，小桥、碶\是农业时代的“骄子”，和人及人烟贴得非常近。大桥、大港那个时代，大桥、大港是工业发展必要的呼应和得力的“左右手”。相对而言，离人远了些，离财物近了些。于是，财富长的快，人却显得寂寞多了。这是时代使然。好在小桥仍在、小港依旧。只是主角变成了配角。




要提请你注意的是，大桥大港离人远一点还有一层内在矛盾。大桥、大港时代，在大桥大港中穿梭其间的，比小桥小港时代，多了一群人：外来的建设者。我们知道，人是文化的承载体携带者，从“五湖四海”涌来的“外来人”对本地文化、本地经济思维、商业思维都有着这样或那样的不同。而这相异的因素，其中既含着先进的商业精神和员工精神，又含着未与本地充分磨合的“抗体”。以大港为例。大港的员工对北仑有多少认同感和自豪感吗？！隔膜自有天然的因素，但后来，有关方面无视隔膜而不作为却也是一个重要的因素。这就是中国国情吧，在北仑区域现行“诸候割据”体制中，一个“诸候”有心有识想有所作为，也难。何况体制中人、机构常怀“各自保平安”之心呢？！




所谓桥，本是一根木搭两边。后，有了引申义，沟通这和那。从桥的引申义来看，北仑三点碶港桥皆是沟通的桥。人来人往，车来车往，船进船出。熙熙攘攘，想一想，人类闹腾的，不过是人之间的沟通和货物之间的互通交换。以人为主时，小桥小港还有碶\，就是主要舞台，以货物为中心时，大桥大港就是通途。在历史舞台的转换中，碶港桥三点之间就这样“竞合”着：




碶――港。碶\，其宿命是坚石当道遍尝咸淡。修碶，或者说准确的说创造碶\的人，对大自然更多的抱着与天谐和的心曲，满是谦卑。于是，在大地上的碶，显得与大地一体，与人一体，构成了江南独特的人文基调。而港，更经常得面对水，她的天地更大了。港越大，与过去就越不一样。小港时，港和碶\有着相同的色彩。但到了大港，那立在大海边上高高的、红红的机械，在一片晴空下，有些怪异。这是工业文明的彰显。无疑，大港多了“人定胜天”的气魄和胆识。




港――桥。如果说碶和小港，在精神上相通的话，那么小桥也和小港相通，大桥和大港相通。小桥虽和大桥共着一个桥名，但服务对象有着相当明显的区别：村人来往和集卡穿梭。小港和大港共着一个港字，但其内在机构和运作方式迥然有别：小舟问津和货轮吃水。在大桥特别是跨海大桥的映衬下，大港更显风采。在大港的周围，大桥便有了一加一大于二的豪气。于是有人规划着“港桥联动”缔造宁波传奇。




桥――碶。碶\，虽是宁波独有，但宁波的碶，生来绝大多数亦是桥，准确的说是小桥。碶\和小桥，就算不在人家附近，亦是人迹常至之地。桥，从字来看，由“木”来造。但江南的桥更多的是石头当家。这也和碶相通。论起长幼来，桥碶\皆是千年之躯，谁早入尘世？我不得而知。我猜而知之的是，在时人和今后人的眼中，更多的是桥而不是碶，小桥担当江南“形象大使”，大桥、和大港一起支撑发展的辉煌。而碶\，虽然依旧有其作用，但说不定早有人替她在某个博物馆里申请“常住户口”呢！




历史、现实，皆纠缠不清。能明白一点的是，找到历史上的几个点进行座标定位，由是张望看个大概。对宁波北仑来说，如果把目光再放远一点来瞄准我所找到的碶港桥这三点，那么，在人的精神安存和物质财富累加这一历史航线上，碶\港桥各点之间也许有着这样浪漫的诗情。如果加只“望远镜”，这种诗情也可延伸到历史与现代、人与天然的对望和对话中：




“你在我的航程上　我在你的视线里”